海納百川》賴蕭飆車往何處(陳勤浩)

海納百川》賴蕭飆車往何處(陳勤浩)

民進黨正副總統候選人賴清德(右起)、蕭美琴與總統蔡英文合拍的「在路上」引發討論與爭議。(圖/取自網路)

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2024臺灣大選已進入1周倒數計時,藍綠白三方激戰正酣。賴清德剛投入選戰時,爲切割民進黨8年執政劣跡斑斑的包袱,有意與蔡英文保持一定距離。後爲獲美國信任,又言必稱未來會繼承蔡英文路線,並邀「半個美國人」蕭美琴擔任副手搭擋。

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近日,蔡英文展開一系列輔選活動,其中網路聲量最大的,當數《在路上》競選文宣影片。蔡英文在路程中,把鑰匙交給賴清德,又讓蕭美琴坐上副駕駛座,蔡自己則下車,象徵交棒給賴清德繼續領導臺灣。

蔡英文從學生時代就喜歡飆車。賴蕭這次以「在路上」接棒開車的文宣方式,隱示其選後將會在倚美謀獨、以武拒統的道路上繼續飆車突進。這表現在賴清德及其競選團隊在競選過程中發表的「臺灣已經獨立論」、「憲法災難論」、「百分百拒絕和統論」上。這3個論述構成賴式激進的臺獨飆車論述,企圖把2300萬臺灣民衆綁上臺獨的戰車,駛向對抗、衰退和黑暗,最終墜入萬劫不復的戰爭深淵。四面環海的孤島臺灣,將變成比烏克蘭、迦薩地帶更恐怖的東方廢墟!

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這不是危言聳聽,因爲這3個論述是對大陸《反分裂國家法》第8條畫下三道紅線的挑戰。

《反分裂國家法》第一道紅線是「臺獨分裂勢力以任何名義、任何方式造成把臺灣從中國分裂出去的事實」。賴清德罔顧國共內戰的歷史,罔顧兩岸現行的憲制性規定,罔顧《開羅宣言》與聯合國2758號決議的客觀存在,鼓吹「臺灣已經是主權獨立的國家,不需要再宣佈獨立」,明目張膽地用「已經獨立」的名義,捏造「已經獨立」的「事實」,挑戰大陸《反分裂國家法》的第一道紅線。

賴清德的「臺灣已經獨立論」,實質上是蔡英文「互不隸屬」的「新兩國論」的2.0版。這個論述的要害,在於將治權範疇的「政府」概念偷換成主權範疇的「國家」概念。政府有地方政府與中央政府之別,一個只擁有一方管治權的地方政府不能稱其爲國家,如同賴清德當過市長的臺南市政府,不能稱其爲「臺南國」。無論在主權範疇還是在兩岸的憲制性規定,包括臺灣在內的全中國的主權和領土從未分裂,何來「互不隸屬」的「兩國」?蔡賴杜撰這些論述,都是爲着安撫島內臺獨支持者,鞏固其基本盤以騙取選票。

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《反分裂國家法》第二道紅線是「發生將會導致臺灣從中國分裂出去的重大事變」。一週前在三黨候選人辯論會上,賴清德先拋出「中華民國災難論」,後以口誤爲由改爲「中華民國憲法災難論」,輿論大譁。在三黨候選人辯論會如此重要的場合,不愧爲「臺獨金孫」的賴清德竟真情流露,把規制兩岸法理現狀的根本大法視爲災難,這是在爲其選後推動「公投制憲」,製造法理臺獨重大事變埋下伏筆,也是對《反分裂國家法》第二道紅線的挑戰。

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《反分裂國家法》第三道紅線是「和平統一的可能性完全喪失」。賴清德競選團隊人士近日接受德國之聲訪問,稱「臺灣民衆百分之一百不接受和平統一」。衆所周知,在李、扁實行了20多年、蔡英文實行了8年本土化的基礎上,加速「去中國化」,加上政治民粹的選舉操作,目前島內主張兩岸和平統一的民意基礎薄弱,但問題是,百分百放棄或拒絕和平統一,未來兩岸關係如何發展?《反分裂國家法》明文規定採取「非和平方式統一」是因爲「和平統一的可能性完全喪失」,這是臺灣民衆百分之百樂見的嗎?

「祖國統一是歷史必然,兩岸同胞要攜手同心,共享民族復興的偉大榮光」。這是習近平2024新年祝詞中的期許。兩岸經過數十年的交流,大陸方面出臺各種惠臺措施,目的就是希望能藉經濟融合來縮短政治差距,爲和平統一創造條件。一旦和平統一的選項消失了,維持現狀也將再無可能。

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1月3日,曾經率領中國國民黨在2008年重返執政,並取得立法院多數黨席位的85歲高齡的吳伯雄前主席,致函香港中評社發出誠懇呼籲:臺灣立即到來的選舉非常重要,民主政治定期選舉很簡單的道理,做得好繼續做,做不好就下臺換黨換人做。如果賴清德上壘,民進黨將繼續執政下去,臺灣只會繼續沉淪,兩岸兵兇戰危的危機將無法獲得解除,甚至問題與危機將與日俱增,希望臺灣所有有智慧的選民在投票日一定要做出慎重的抉擇。

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距離大選投票日僅餘不到一週時間,和平與希望掌握在選民手裡,這場選舉攸關民進黨是否再繼續執政4年,讓情勢繼續惡化,還是換黨執政,尋求政策改變。值此攸關臺灣前途命運,攸關臺海和平或戰爭的重大抉擇之際,臺灣選民如何投下這神聖一票,須慎之又慎!

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(作者爲大陸清華大學兩岸法政問題研究中心特約研究員)

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